Во всем виноваты французы. Это они полосу препятствий называют «parkour», а прокладывающего путь — «traceur». Вот и получается:

• Паркур (от франц. parkour — полоса препятствий) — дисциплина, представляющая из себя совокупность навыков владения своим телом, которые в нужный момент могут найти применение в любой из ситуаций нашей жизни.


• Трейсеры — люди, занимающиеся паркуром; от франц. traceur — прокладывающий путь.

Вообще-то, трейсеров видел всякий, кто смотрел последнюю телевизионную рекламу «HUGO BOSS» про парнишку, который несется по городу, не стесняясь препятствиями.
Заборы, парапеты, павильоны, высотные дома — все, чем полон любой город, в том числе и лучший, и все, что мешает наибыстрейшему передвижению по нему. Прыжки, кувырки, сальто и прочие акробатические навыки — все, что может помочь быстро и красиво преодолевать препятствия на пути от одной точки к другой. Из этого и складывается паркур. Паркур — сокращение расстояния за счет тренированности тела. И хорошей ориентации на местности, конечно.

Паркур родом из Франции, основатель и идеолог движения — Давид Белль. С юности его занимала идея о перемещении в любое место вопреки препятствиям. Это, по его мнению, даёт свободу не только телу, но и духу. В итоге, скомбинировав несколько видов спорта (прыжки в длину и высоту, акробатика, скалолазание, методы самообороны), он создаёт свою собственную школу. Но на этом не останавливается — начинает продвигать свою идею в массы. В этом ему помогает телевидение. После съёмки в нескольких рекламных роликах, он получает возможность показать искуство паркура в фильме «Banlieue 13» (13-й район). Этот фильм — библия любого трейсера. В настоящее время существует ассоциация, созданная Давидом Беллем — PAWA (PArkour Worldwide Association).

• Ловкость
  Наблюдая за профессиональным трейсером, кажется, что он может бегать не только по стенам, но и по потолку. А перепрыгнуть с одной крыши на другую ему так же просто, как обычному человеку перейти дорогу. Умение быстрее других оказаться там, где он необходим — главная цель для трейсера. Путь к её достижению — полный контроль над своим телом.
  Сергей Кузнецов, трейсер лучшего города:
  Паркур для меня не просто хобби, а стиль жизни. Ведь всё, что я умею, может пригодиться в любой момент. Нередко сила и верное её приложение — необходимое условие сохранения своей жизни и жизни человека, которому может потребоваться твоя помощь. Будь ты хоть гуру гуманитарных наук, так и сгинешь в яме посреди джунгей, если не умеешь добежать, залезть, вырваться, прорваться.


• Красота
  Речь не о том, что любой человек, ведущий подвижный образ жизни, выглядит заведомо лучше лежащего на диване лентяя. Красота и естественность передвижения — ещё один из принципов паркура. Настоящего трейсера отличает грациозность и стремительность кошки.
  Сергей Кузнецов:
  Тут важно понимать, что, например, прыгнуть можно по-разному. Одно дело, когда ты летишь, и руки-ноги у тебя болтаются абы как, и совсем другое, если ты полностью контролируешь своё тело, и все движения скоординированы. Это не только эффектность, но и эффективность перемещения.


• Философия
  Основатель паркура всегда подчёркивает, что физическое совершенствование неотделимо от роста духовного. Свобода передвижения — залог внутренней свободы человека. В том числе, свободы от страха.
  Павел Корегин, трейсер лучшего города:
  Искусство паркура вполне могло бы зародиться в Азии, так близко оно к философии восточных единоборств. Философия и дух паркура в том, чтобы продолжать движение даже в ситуациях, когда ты уже обессилен. «Иметь желание пересилить себя», « Подойти к границе своего сознания», «Любить то, что ты делаешь в том виде, как это у тебя получается», «Существовать и развиваться» — вот что должно быть в голове истинного трейсера. Лично меня вдохновляли фильмы с участием Брюса Ли и книги (например, «l’hagakure» — книга самурае или книги, рассказывающие о восточной медицине).

Чтобы стать трейсером, совсем не обязательно иметь мощные бицепсы или много лет занятий гимнастикой. Главное — желание научиться хорошо владеть своим телом.

…cмотрим видео
Прежде всего необходимо понимание: что же такое паркур. Поэтому потратьте какое-то время на просмотр видеороликов с участием настоящих профи — это даст неплохую информацию для размышления и осознания. Найти ролики можно, например, здесь (осторожно, траффик!).

…ищем единомышленников
После того, как насладились созерцанием искусства профи, неплохо было бы ознакомиться с тем, как тренируются менее профессиональные трейсеры. Подкараулить их можно возле недостроенной гостиницы «Чайка» (на Московском проспекте), Областного госпиталя ветеранов войн (ул. Углическая), ТЮЗа, на «соловьевке».
Теперь почувствуйте разницу между людьми, для которых такое передвижение стало естественным и теми, кто еще находится в стадии освоения новых способов передвижения. Почувствовали? Хорошо почувствовали? Значит, не свернете с верного пути. Присоединяйтесь к уже тренирующимся или создавайте свой группу и тренируйтесь рядом. Потому что тренируясь вместе, вы обучаете друг друга, — а это самый лучший способ. В паркуре сенсеев нет.

…обуваемся
Самая важная деталь этого вида спорта — это обувь. К ней выдвигается целый ряд требований. Она должна быть в первую очередь удобной, прочной, иметь хорошее сцепление с поверхностью. В качестве ориентира можно рекомендовать продукцию компании «Asics».

Магазины, где можно обуться:
«Спорт для всех», сеть магазинов
ул. Первомайская, д. 47
тел.: 30-5684
ул. Комсомольская, д. 5
тел.: 30-4165
ул. Свободы, д. 22
тел.: 30-2658
«Вейдер-спорт» Ленинградский просп., д. 69а
тел.: 32-0595, 45-7245, 45-8522

Сергей Кузнецов:
Обычно мы предпочитаем не использовать никакой защиты, в том числе — маты для облегчения приземления. Мы не относим паркур к экстремальным видам спорта. Мы стремимся избавиться от чувства опасения за свою жизнь, а вовсе не испытать лишний раз «щекотку нервов». Мы развиваем свои физические возможности и воспитываем самоуверенность в хорошем смысле этого слова. Впрочем, защита существует. Она в том, чтобы не сковывать движений.

На месте ответственных за реализацию проекта по оздоровлению нации мы бы обратили внимание на паркур. Сплошная выгода: не надо ни стадионов, ни спортзалов, ни даже матов, а пользы для здоровья — ого-го сколько! И не только для здоровья: больше трейсеров — меньше пробок на дорогах. И для окружающих тоже есть плюсы: роллер может сбить с ног, велосипедист — наехать грязными колёсами, а вот трейсер — тот просто пролетит над вами в прыжке с крыши на крышу. Никакой тревоги и беспокойства. А только красота и восхищенье…